迷你公交 年内跑“袖珍线”
长8米17个座 首批有望在双井试跑 市民候车时间减半 解决“最后一公里”问题
 
 

    本报讯（记者 周超）一款秀气小巧的8米公交车在网上“曝光”。有关部门表示，类似的“迷你公交”预计将于年底前投入到本市一些“袖珍公交线”中，首批试点车有望在双井区域试跑。

    今天上午，记者从网友发布的照片看，这款“迷你公交”为双门车，车身以黑、白和绿3色为主。车头类似大1路，驾驶室视野非常宽阔。进入车内，车前门处设有三角形的投币箱，夹在驾驶室与车前风挡的角落里，比普通的长方形投币箱显得更节省空间。车厢前端，还设有行李架。

    交通部门相关负责人表示，目前，本市的“迷你公交”车型没有完全确定，但大小以及车内设置基本与网上照片类似。从照片上看，不算驾驶席，1辆“迷你公交”共设置有17个座位，靠近后门的坐席旁配备有消防器材和固定的垃圾桶。

    据悉，年内，首批迷你版公交车有望率先在双井地区试跑，有关部门已开始设计线路走向等，目前最大的难点还是为车站选点。由于道路条件有限，“迷你公交”上路后停靠站位的选择难度很大，这需要多部门联合创造条件。

    追问

    “迷你公交”有啥好处？

    此前，市交通委曾透露，将推出“迷你公交”，这是近20年来公交车体量首次变小，主要是为了适应“最后一公里”通公交的需求。一位公交工作人员坦言：“有时候小区边上的路能驶入一辆公交单机车，但是没地方掉头，公交车不能出来，所以线路还是开不起来，有路无车。”

    “迷你公交”有望突破这道“坎儿”。与目前最小巧的单机车相比，“迷你公交”的长度又缩短了至少四五米，这意味着转弯掉头半径也将缩短，使更多的小巷和窄路具备了开通公交线路的条件。一位公交调度员说：“小车在一些容易拥堵的路面上跑得更灵活，周转速度几乎能快1倍。这就意味着乘客的候车时间相对降低了一半。”

    迷你公交的运力比大通道车少约1/4，但这种车型依靠小巧的外形在拥堵的路面上更容易跑起来，周转速度估计可以快1倍以上。这意味着乘客的候车时间相对降低了一半。新车的排放标准至少是国五等级，车型将继续保留低地板等特征。

    车型比较

    长度 座位　　载客量 优势

    正常公交车 18米（最长） 30余个 160人 载客量大

    12米（单机） 20余个 90/120人

    迷你公交车 8米 17个 ——　 跑得灵活速度快，

    掉头容易